C’est la question très sérieuse sur laquelle se penche depuis quelque temps le gouvernement. Manuel Valls se dit favorable à une baisse de 130 à 120 voire 110 km/h sur autoroute tandis que la vitesse sur route départementale passerait à 80 km/m et celle en centre-ville de 50 à 30 km/h. Une limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien est aussi à l’étude. Continue reading
sécurité routière
L’éthylotest est mort, vive l’éthylotest !
C’est un peu l’esprit du message contradictoire véhiculé ce jour par le Conseil national de la Sécurité routière (CNSR). S’il recommande fortement sa détention par chaque automobiliste ou motocycliste, aucune sanction n’est en revanche prévue en cas pour ceux qui auront décidé de s’en passer. Continue reading
Place aux réjouissances
Après une année riche en événements, une autre pointe déjà le bout de son nez… Dur, dur ! Les Français ont en tout cas un programme à peu près similaire pour achever l’année en cours et débuter de la meilleure des manières la suivante: se goinfrer et boire ! A peu près le même qu’il y a une semaine en somme. Continue reading
Alcool au volant : le degré zéro
Va-t-on suivre la route tracée par la Suède, particulièrement répressive en matière d’alcoolémie au volant ? C’est peu probable quand on connaît la propension du gouvernement à affronter des lobbies. Or ces derniers sont très puissants en France, terre viticole par excellence. On préférera mettre en avant comme facteur accidentogène la vitesse plutôt que l’alcool. Il est en effet plus facile et plus rentable de placer des radars partout plutôt que de pratiquer des tests d’alcoolémie. Pourtant les deux sont intimement liés puisque 95% des accidents mortels sont liés au mélange des 2. Continue reading